Замена Подшипников Колеса Эндуро
Замена Подшипников Колеса Эндуро


Hi, guys, I’m Iliya from the Motochainik channel and I’ve come back with the next episode because you didn’t subscribe to my channel though you have to in order to receive some professional bike-buying help Today I’m going to replace the bearings with these particular hands, on this particular front wheel, on this particular bike Let’s the show begin How you can figure out that the bearings are already worn out? Easy thing — just wobble the uplifted wheel from side to side and feel the looseness Exactly the same procedure can be followed working with the rear wheel I’m going to replace the bearings using professional tools To remove the bearings, use slide hammer with a variety of different heads To install new bearings and press them in, use bearing adapters Its better to have some cleaners and lubricants as well And hero number one — the bearings kit provided with sealings The repair can be done by chisel and screwdriver but we advocate for quality, so it’s up to you to decide Let’s go. Remove the wheel first, starting from the screw holding the axle, then unscrew the axle locks Use a rubber mallet to knock out the axle, avoiding any damage to the thread Right side doesn’t have any sealings because of a speedometer drive Choose the head matching bearing’s diameter on the inside and screw it in to remove the bearing Looks tightened. Let’s a bit more. done fit perfectly I like it Then assemble a slide hammer Couple of knocks and out it goes. I’m in some kind of frustration right now because it’s the first time ever for me to do this procedure with such easiness Frankly speaking, it takes me about an hour to remove the bearing without professional tools I bent screwdriver’s end to strike down the bearing I put it in the hub between spacer and bearing Knocked out the bearing via screwdriver with hammer So… it takes me about an hour to remove the bearing without professional tools And here you can see — it’s as quick and easy as it could be So you can move the spacer inside the hub If the spacer is fixed – you can hit the inner ring of the bearing It’s not easy because of bearings that fixing the spacer. Work from the opposite side starts from removing a sealing This sealing is an expendable so you don’t need to insert the same sealing twice The rule of thumb is to securely fix the bearing in order to knock it out Ready? Friends, pay attention to the old bearing. It is already damaged, you can feel it, and besides it is plugged with dirt And it’s full of mud. Completely. This is a stock bearing which does not have sealing, like the moose racing bearings have This design prolongs the bearing’s life term And note the second interesting thing: we have two bearings — one is OK, the another is damaged The reason is the following: one bearing contains a stock sealing, the other goes without it because it is covered with a speedometer drive, come inside which, by the way, fails to prevent the dirt to come inside This is the reason for the second bearing to become loose You can see it. Prepare an assembling point for the new bearing installation — clean it from a lubricant Turn the wheel and do the same on the other side to avoid the dirt to come inside the new bearing Nice and clean It could appear that it’s not enough lubricant inside the bearing, that is why we remove the sealing from one side to check out the situation I can see that it’s not sufficiently enough, so I’m adding a tribotechnical concentrate Don’t spare the lubricant — never too much of a good thing. Grease does not only lubricate, but also prevent water ingress That’s it. Ready to install Before installing the bearing, apply lubricant to the seat place The manual says that bearing installation starts from the left side of the wheel (at brake rotor side), that is exactly how we do To press the bearing inside we are going to use this kind of thing Our aim is the bearing to come as straight as possible You can feel the bearing to match its seat by the sound Alternatively you can install the bearing using an ordinary head The main thing – it need to fit outer ring of the bearing. You can see that we’ve avoided any heating, the bearing come inside smoothly and easily Fan heating up to 100C doesn’t result in anything, while blow torch can do some damage to the aluminum structure, that’s why I see no point in heating After the bearing installation, put in the sealing manually with its markings on top easy-peasy This side is ready, let’s do the other one The crucial thing is not to forget the spacer Apply some grease Remove the sealing and fill the inside with grease as well Double-check the bearing to go straight The wheel is ready, but it’s important to install the second sealing which comes in the kit and should be installed directly into a speedometer’s drive Clean the dirt Fill the lubricant and put a new sealing inside. Everything can be done manually Don’t forget to clean the axle and apply some lubricant to it. I recommend doing that because it prevents from getting the axle stuck Unclench the brake pads in order the rotor could be placed inside Insert the axle from this side, put on a speedometer, and install the wheel Put on a screw nut and tighten the axle with 90 Nm torque Afterwards, tighten the axle locks with 21 Nm torque That’s it, the wheel is ready, no loose feeling inside the bearing now After the work is done don’t forget to bleed the brakes, because we’ve unclenched the brake pads in the process That’s it for the episode. I’m Iliya from the Motochainil channel. And you’ll see me again if you don’t subscribe to my channel Thanks and see you soon

67 thoughts on “Замена Подшипников Колеса Эндуро”

  1. chakir chakir says:

    First

  2. valdemar oficial says:

    E ai

  3. олех федоров says:

    х.з. из без обратного молотка снимал все время без проблем подшипники

  4. Сергей Володьков says:

    А колодкам не все разве? по мне так уже пора для нового видоса)

  5. Kevin Xdd says:

    Stunt😎

  6. Shink kit says:

    Ведущий несёт чушь, нагрев алюминия до 100-120 градусов не приводит ни к какому изменению структуры алюминия, а вот прессовка на холодную с каждым разом снимает слой алюминия что при частой смене приведёт к нарушению сопряжения и уменьшению натяга. И да в фирменные подшипники никогда не стоит запихивать лишней смазки так как она в процессе работы просто выдавиться из пыльника тем самым нарушив его герметичность

  7. Mosquito_custom says:

    Ну наконец-то без "спэйсеров". Хоть вещи своими именами называет. Хотя про нагрев чушь сморозил.

  8. Boris Kochkarov says:

    когда купил новый инструмент)

  9. Кирилл Бойко says:

    Добрый день, подскажите какая смазка была использована для подшипников и для оси колеса? И какой очиститель?

  10. Александр Олегович says:

    спс как раз искал))))

  11. joao fh says:

    Salve Rússia

  12. SPOY ปอย says:

    เหน

  13. Black Jack says:

    Пыльник блядь, ну и далбоеб же он.

  14. Андрей Рейсерец says:

    Очень интересно побольше таких видео

  15. МОТО ЧАЙНИК says:

    Готов еще раз приехать чонить поменять!)))

  16. сергей кузнецов says:

    7.30 так пыльник или сальник??

  17. Андрей Юрченко says:

    Спасибо.Илья красавчик!

  18. GovorashiySvetrom says:

    пыльник одноразовый? ты адекватный?)

  19. GovorashiySvetrom says:

    не приходи. никто не подпишется

  20. Вадим Кауфман says:

    Доп. смазка в подшипник лишнее. Видимо производитель подшипников не знает как их смазывать 🙂

  21. Jack #222 says:

    гоните в шею этого дурня, он и эндуро,как я и балет

  22. Ale Sau says:

    Про нагрев как то сомнительно, но везде я видел бурги подшипники в лёд кладут перед установкой и этого хватает.

  23. _cross_sport_ says:

    Ебать этим способом одни потшипники в десятку обойдутся, пиздец

  24. Ron Bullet says:

    с подшипниками есть ещё такая тема, как иногда они идут со смазкой – но это транспортная смазка! и если её не смыть и не заложить рабочую смазку – транспортная может закипеть и превратиться в жёсткий пластилин, и тогда кирдык подшипнику, вплоть до блокировки.

  25. Дмитрий Волков says:

    Здравствуйте, а можно ссылку на этот съёмник «обратный молоток» а то самому не найти.

  26. anjin s says:

    Количество смазки в подшипнике зависит от DN-фактора, оно даже в маркировке указывается. Поэтому пихать вагон смазки со словами "кашу маслом не испортишь" – плохое решение. Прибавляем сюда ещё задвиг про бессмысленность нагрева феном… Илья, подтяни матчасть, или не выдавай непроверенную информацию. Борис и Николай таких проколов не допускали в своих руководствах.

  27. Дмитрий А says:

    Чел по ходу никогда подшипники не менял раньше. Выбиваются они элементарно, без всяких танцев. вставляются так же. ПШ кидаем в морозилку, ступицу греем феном, заходит от руки и ступица не разбивается.Можно ещё тисками впресовать. кароч без молотка и оправок обойтись можно на 146%

  28. Yarik Ostapenko says:

    круто)

  29. Дима Ермохин says:

    Динамометрическим ключом нельзя тянуть после щелчка. Если он подбирает мотоциклы как инструментом пользуется, то я просто хз что это за магистр.

  30. freelancer03 says:

    Не зря у него канал загнулся.

  31. Yurico Yuri says:

    Все смешалось. Крышка подшипника, пыльник, сальник)

  32. Ra1nbowUA says:

    OMFG. Парни, оно конечно красиво. Съёмники там, все дела. Теперь включите мозг: стоимость специнструмента убивает всю выгоду от самостоятельного обслуживания. Подобные съёмники просто физически не могут стоить дешевле 100-150$. Теперь считаем. Пара нормальных подшипников – 15-20$+ работа. Меняют ступичные подшипники нормальные люди раз в 2-3 года. Выходит что экономически выгоднее отдать колесо в сервис.
    Имхо.
    Ps: хули вы Вайн такой устроили?! Не нравится – забивайте подшипники головкой и молотком. Парни показали как по-людски делается данная процедура, за что им спасибо.

  33. titan13 says:

    Он так еще долго будет к вам ходить))

  34. Meni Mukhanov says:

    фиксаторы оси на 21 н.м, ок ! а почему не динамометрическим ключём ?

  35. Смотрящий says:

    колодки покажут как менять спец инструментом?

  36. kotborka says:

    Фен-не даст эффекта))?Ты что,косметический фен имел в виду))?Строительный фен греет,как надо))!Градусов до ста можно нагреть,обычно даже 70 град достаточно.чтобы холодный подшипник сам упал на своё место.

  37. kotborka says:

    Ты,мастер,на левом пере клеммы затянул,а на правом??И перед этим надо прокачать вилку пару раз,чтоб перо на оси нашло своё место.

  38. Denis 13 says:

    Блин, мужики! Я это в юношестве делал без ютубов, Аккуратно! куда катится Мир – это ж элементарщина! А преподносится как научное достижение! Умора! Смотрю и ржу! Взрослые мужики! Тупеет народ!

  39. Арсений Колчин says:

    подшиБник, аааааааа, как так можно говорить

  40. Андрей Безфамилии says:

    Мля, такого рукожопого механика надо ещё поискать. Представляю как он менял подшипники загнутой отвёрткой. Это ж насколько надо быть дебилом чтоб до такого додуматься. Ну а имея хороший инструмент он механиком все равно не стал. Как был идиотом так им и остался. На холодную несколько раз заменит подшипники а потом, что за новыми ступицами бежать?
    Не стоит наполнять подшипник смазкой под завязку, потому как она при нагреве и расширении выдавит крышку которая является в то же время сальником.

  41. Prostoi kanal timofeeva says:

    ГДЕ В МИРЕ СТАНТРАЙДИНГА? ГДЕ Алексеев​?

  42. казырной день says:

    сможете продать не дорого эндуру продать пожалуйста

  43. Данил Косков says:

    Ему нужен напарник чтобы держать второй ключ

  44. Данил Косков says:

    Кашу маслом испортишь

  45. Дмитрий Кинжалов says:

    !!!ПОВТОР!!!

  46. Антон Гуры says:

    дебил конченый, вывесил колесо и долбит в ступицу. себе так по ебычу настучи. Колхозник

  47. bootlegger .bootlegger says:

    Где горилла ?

  48. Vaitushko says:

    Уважаемый канал stuntex! Этот человек на вашем канале лишний . Ведите ,пожалуйста , свои выпуски самостоятельно ,поддерживая высокую планку.

  49. Ale Sau says:

    буржуи показывают что определить нужную температуру моно попрыскивая водичкой, и как только зашипит то можно вставлять. Как с женщиной, сначала разогреть, потом вставить. Если вставить не удалось, то можно охладить то что вставляешь – тоже помагает в обоих случаях.

  50. VOVCHIK Blinkov says:

    Подшипник можно набить смазкой полностью, тогда при приодалении бродов вода не сможет затечь в подшипник. Так можно делать только на подшипниках до 1000 об√мин.

  51. Motorider98 says:

    пля опять музыку эту воткнули ааааааааааа

  52. AsHwIn The GURKHAS says:

    Awesome video bro

  53. Кот says:

    Меня раздражет этот мужик

  54. Алексей Сивинских says:

    есть просто подшипники закрытого типа а есть открытого

  55. Enduro Doc says:

    Помнится менял задние подшипы молотком и осью в 300 км от города))) без супротека и обратного молотка

  56. 明けましておめでとうロシア人の太陽が輝いている says:

    Как вытащить если он разлетелся и осталось только большое колесо и не зацепитца не чем чтобы выбить вот как вытащить в такой ситусии? Не отверка не зубило не чего обсалютно не цепляется что делать?

  57. Andrey verzilin says:

    Больше похоже на рекламу инструмента и смазки чем на грамотный совет по замене подшипников. Больше похоже на видос школьника зашедшего в папин гараж . Посмотрите буржуйские видосы или почитайте мануалы хоть для грамотного совета.

  58. Николай К. says:

    Это вы еще нормальным инструментом не пользовались.

  59. Leohard HEVI says:

    Под каждым видосом найдутся умники, которые вечно всё знают, только вот никто из них не удосужился снять видео о том, "как правильно!". Илья пришёл, объяснил (не пердел себе под нос, как это делают многие другие, а чётко, с выражением и улыбкой). Всё остальное это просто мелочи. Крутой канал, крутые ведущие, крутые видео и темы! Спасибо!

  60. Denis says:

    Как с вами связаться для поиска мотака?

  61. Боба Фэт says:

    Всё чётко и грамотно! Но возмущаемся колхозникам – теоретикам не понять…

  62. The Music says:

    Снемите видео как сделать прочистку двигателя. И как помыть бак

  63. Messaoudi Samir says:

    😍😍

  64. Вагим Арсланалиев says:

    Какие номера подшипников заднего колиса на xlr 250 r скажи пожалуйста

  65. Moto Jurec says:

    Что делать если ступица подцёрта новый потшибник чучуть болтается?

  66. Инструктор says:

    Странное решение-ось с правой резьбой

  67. Al_gre says:

    Стремное видео, конечно. В пути и отдалении от городов – мне эти наборы с собой возить, в прицепе?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *